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全系四缸的别克轿车最近比英朗还火改款后能搅动A级车市场吗?
发布日期:2019-08-11 14:43   来源:未知   阅读:

  别克威朗一向是一款没有什么存在感的车,它的外形太像英朗了,·魏百刚表示,马会财经2018生年图库,虽然有1.5T的强劲动力,但价格要比英朗贵上不少,因此一直被英朗压制着。但今年5月份,威朗销量大爆发,以绝对优势超过英朗,并强势入主前十。

  威朗之所以有这么大的市场优惠,主要是因为新款已经在路上。疆哥从国家工信部获悉了来自上汽通用别克的最新申报图,其车型为全新别克威朗,说实话,疆哥第一眼看到图片的时候,第一印象是:这不是全新君越吗?不得不说,现在设计师们越来越懒了,都是直接在把B级车的设计套用在A级车上,不过这对于购买A级车的朋友可是个大福利,花A级车的钱得B级车的享受。

  车身侧面采用了双腰线设计,塑造出较强的力量感,如果不是轮毂设计偏小,这辆车在外观上跟全新君越看起来难分伯仲。车尾同样是采用了全新君越的设计,贯穿式镀铬饰条将两侧大灯相连接,看起来跟前脸的设计有着异曲同工之妙。尾部设计略显简洁,但是层次感十足。而尾部还有着悄悄凸起的小尾翼,增强了整车的运动效果。

  细节部分,全新威朗采用了双边排气,而且造型上与别克君越极其相似。比较有意思的是,别克给全新威朗增加了GS运动套装,显然的红色运动套件增强了整体的车身效果,而且GS版本的轮毂设计更是愈发犀利。在这也要提到同门兄弟科鲁泽的运动套件,说实话,疆哥觉得科鲁泽的运动套件有点过了,反倒是威朗这样更加符合国人审美。

  力部分全新威朗则是换装了大家最熟悉的三缸套餐,1.0T三缸发动机最大功率85kW,而1.3T车型最大功率则是116kW,匹配的可能是7速双离合和6速手自一体变速箱,燃油经济性非常不错,官方百公里油耗仅为5.2L和5.5L。说实话,现在三缸机已经是大势所趋,更何况别克的这两款三缸机也已经大面积采用,参数不错,质量也没有太大问题,只是抖动和后期维护保养的问题各位见仁见智。

  细节部分,全新威朗采用了双边排气,而且造型上与别克君越极其相似。比较有意思的是,别克给全新威朗增加了GS运动套装,显然的红色运动套件增强了整体的车身效果,而且GS版本的轮毂设计更是愈发犀利。

  车身侧面采用了双腰线设计,塑造出较强的力量感,如果不是轮毂设计偏小,这辆车在外观上跟全新君越看起来难分伯仲。

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